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动力煤资源紧张,三类股或有意外机会!  

2009-12-17 16:55:57|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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近期国内煤炭市场延续供不应求的局面,动力煤资源非常紧张。港口动力煤价格不断上涨,秦皇岛港库存持续下降,6000大卡动力煤上周为770元/吨,较前周上涨20元/吨,再创今年以来新高。广州港5500大卡印尼煤上涨20元/吨,目前为港口交易价760元/吨。

同时,受印度方面煤炭需求拉动影响南非煤炭出口港动力煤价格继续攀升,南非理查德港动力煤价格指数小幅上涨0.72美元/吨至69.91美元/吨;而欧洲ARA市场动力煤价格指数继续保持弱势下行,较前周下跌0.62美元/吨达76.78美元/吨。同时,干散货指数CCBFI指数继续上涨6.5%,自11月第一周算起,已连续上涨6周,累计涨幅高达73%。

动力煤的上升,直接将对西山煤电、国阳新能等动力煤生产商产生正向作用,面对高价的煤炭股,您是否开始犹豫?或许由煤炭引发的下游相关运输板块的机会是选股的另外一种方式。

1.航运。2009年,受金融危机影响,全球海运业遭受严重打击,海运价格大幅下降,企业盈利大幅回落,不少企业进入亏损状态。2010年是全球经济的复苏之年,运量恢复和新船运力投放将是决定2010年国际海运业走向的两大主线。从三大子行业来看,受到中国需求因素的刺激,干散货市场和油运市场需求旺盛。而油品市场在沉寂了多年之后,油运商开始寻找由油轮拆解引起的需求释放。干散货市场方面,由于短期投入市场的新运力略大于需求,BDI指数呈现震荡向上的走势。而集装箱方面,欧美经济复苏有待时日,产能过剩的局面将改变,目前仍然处于恢复初期。

煤炭行业所对应的干散货运输行业,之前以出煤炭进铁矿石运作模式为主。而伴随着2009年中国首次成为煤炭净进口国,(1-10月份,中国净进口煤炭总计7, 873万吨,而08年为净出口460万吨)这就直接意味着中国的煤炭需求将在一定程度上影响干散货走势。基于中国的经济复苏态势较为迅速,对煤炭需求也将逐渐释放,干散货类运输企业如中国远洋、中海发展等上市公司值得看好。同时,在船舶制造方面,对于运力的需求刺激,将使广船国际、中船股份等小规模船制造商及配件商获益。

2.铁路。煤炭的供不应求将直接使上市公司大秦铁路受益。公司把持着最关键的大同-

秦皇岛的生命线,煤炭的供不应求状况将直接增厚业绩。

而公司拟通过公开增发和自筹资金相结合的方式完成对太原铁路局剩余资产的收购,使西煤东运主要通道悉数纳入囊中。此次收购完成后,公司所辖线路营业里程将从1170.7  公里扩大至2895  公里,加上拥有的朔黄铁路股权,基本控制了山西和内蒙煤炭外运的主要通道。

3.港口。基于需求状况来考虑,中国的港口北方以干散货运力为主,南方以集装箱运力为主。从规模上来看,北方港小而散,南方港大而精。煤炭的供不应求将在一定程度上直接提升港口业绩。而北方港口的规模偏小也为行业整合带来了机会,(近期连云港已经发布了整合公告)由于中国未来对煤炭的需求释放是大概率事件,整合之后的北方港(如:连云港、日照港、锦州港)前景更加光明。

欲知更详细动力煤涨价策略,请看《30家煤炭股含有资产注入或整体上市预期

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网站来源:www.cnsec.com

本文来源:

http://www.cnsec.com/newsContent,783A6133-202F-4F0D-A027-B6CC15646B1C2,1.htm

 

 

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